|
Enzo Ferrari
Następca Ferrari F50 został oficjalnie zaprezentowany
podczas Międzynarodowych Targów Paryskich w 2003 r.
Wcześniejsza nazwa "FX", pod którą ukrywał się prototyp
zaprezentowany na wystawie w Tokio, została zastąpiona
wymowną nazwą "Enzo Ferrari". Nadając temu modelowi imię
założyciela firmy, kierownictwo Ferrari chciało
podkreślić wyjatkowość tego modelu. A samochód ten jest
właściwie zamkniętym bolidem Formuły 1 i do jego
okiełzania trzeba ogromnych umiejętności i wiedzy.
Wystarczy jeden rzut oka by zauważyć stylistyczne
podobieństwa do wyścigowego bolidu: charakterystyczny
"nos" przetłoczony na masce pojazdu zakończony
spoilerem, szeroki tył z dużymi wlotami powietrza i
umieszczonym centralnie silnikiem. Sami możemy wybierać
ustawienie spoilerów, twardość zawieszenia, szybkość
zmiany biegów. Jeśli tylko zechcemy możemy cały ten
ciężar przenieść na czuwająca w aucie elektronikę.
Fajerwerkiem technicznym jest "zmienna aerodynamika",
która w czasie jazdy dba o optymalna siłę dociskającą,
zapewniając duzą stabilność podczas jazdy. Bolid napędza
silnik V12 o pojemności 5,998 cm3 umieszczony centralnie
za szklaną pokrywą.
Moc wynosi 660 KM przy 7800 obr./min i jest przenoszona
za pośrednictwem sześciobiegowej, sekwencyjnej skrzyni
biegów na tylną oś. O utrzymanie przyczepności walczą
olbrzymie tylne opony Scuderia-Potenza 345/35 ZR 19 i
system Launch Control (urządzenie startowe z F1).
Skrzynia biegów jest w stanie zmieniać przełożenia w
czasie 150 milisekund, toteż bolid rozpędza się w tempie
błyskawicy: 100 km/h osiąga po 3,65 s, a 200 km/h w 9,5
s. Rozpędzanie kończy się powyżej prędkości 350 km/h.
Nie ma także żadnych problemów z zatrzymaniem za sprawą
doskonałych ceramicznych hamulców Brembo. Masę bolidu
obniża podwozie wykonane z aluminium i włókien
węglowych.
Całkowita produkcja tego super bolidu Ferrari wyniesie
349 sztuk, a cena 645 000 euro.
Ferrari FXX
FXX to najbardziej zaawansowany pojazd GT rodem z
Maranello, zbudowany na bazie Ferrari Enzo. Został on
stworzony dla najbardziej wartościowych klientów firmy,
którzy staną się kierowcami testowymi Ferrari na swoich
własnych prawach. Każdy z 20 starannie wybranych
szczęśliwców, który zamówi najnowszy bolid, stanie się
częścią Teamu Ferrari i będzie doskonalił swoje
umiejętności za kierownicą nowego modelu pod bacznym
okiem specjalistów i techników Ferrari. Bogactwo danych
i doświadczeń uzyskanych w kursie tego wyjątkowego
programu będzie wyjątkowo ważne, gdyż wyniki kierowców
testowych będą porównywane i wspierane o sugestie
Michaela Schumachera, Rubensa Barrichello i innych
profesjonalnych kierowców testowych. FXX nie będzie
homologowany do użytku drogowego i będzie go można
używać wyłącznie na torach jako część programu
badawczego i rozwojowego, w którym po raz pierwszy będą
uczestniczyć klienci w rolach kierowców testowych.
Ci, którzy będą chcieli podzielić się wrażeniami z toru,
będą mogli zamówić fotel pasażera. Fotel kierowcy
natomiast i ustawienie pedałów będą indywidualnie
przygotowywane pod każdego klienta. Do napędu użyto
silnika V12 o pojemności 6.262 cm3 i mocy ponad 800 KM
przy 8500 obr/min. Za przeniesienie napędu odpowiada
skrzynia biegów zmieniająca przełożenia w czasie
zbliżonym do bolidu F1 - 100 ms. Dużą wagę poświęcono
aerodynamice uzyskując 40% więcej siły dociskowej niż w
jakimkolwiek wcześniejszym modelu. Z tyłu samochodu
zamontowano duży spoiler, który możemy ustawiać pod
konkretny tor. Specjalnie dla tego modelu Bridgestone
opracowało 19 calowe sliki, a firma Brembo skonstruowała
hamulce z ogromnymi tarczami karbonowo-ceramicznymi.
Kolejną cechą, która odróżnia Ferrari FXX od pojazdów
seryjnych, jest wyrafinowany system telemetryczny, który
monitoruje i zapisuje w czasie rzeczywistym 39 różnych
parametrów dynamicznych pojazdu. Informacje uzyskane w
ten sposób będą analizowane przez techników Ferrari i
uzgadniane indywidualnie z kierowcą, co pozwoli stale
udoskonalać bolid.
Ponadto zakup samochodu umożliwia nam w ciągu 2 lat
udział w różnych wydarzeniach organizowanych przez
Ferrari na międzynarodowych torach, gdzie do naszej
dyspozycji będzie sztab techników. Gdy zdecydujemy się
pozostawić samochód w Maranello, zostanie on
przetransporowany przez Ferrari na europejskie wyścigi
będące w grafiku. Każdy klient otrzyma ponadto kurs
jazdy przeprowadzony przez profesjonalnych kierowców na
torze Fiorano. Pierwszy egzemplarz tego wyjątkowego
pojazdu powinien trafić do klienta pod koniec tego roku.
Cena tego wyjątkowego bolidu wraz z wymienionymi wyżej
przywilejami to 1.5 miliona, oczywiście euro i to bez
podatków. Posiadanie takich pieniędzy nie oznacza
jeszcze, że bolid jest nasz - każda aplikacja do
programu będzie rozpatrzona przez powołaną do tego celu
komisję.
|
|
